Có những kiểu láng nhũ tương nhựa đường a xít nào? Những kiểu này được sử dụng trong trường hợp nào?

Nội dung chính

• Có những kiểu láng nhũ tương nhựa đường a xít nào? Những kiểu này được sử dụng trong trường hợp nào?
• Việc giám sát kiểm tra láng nhũ tương nhựa đường a xít được thực hiện khi nào?
• Những trường hợp nào phải ngừng thi công lớp láng nhũ tương nhựa đường a xít?

Có những kiểu láng nhũ tương nhựa đường a xít nào? Những kiểu này được sử dụng trong trường hợp nào?

Theo Mục 3 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9505:2012, có những kiểu láng nhũ tương nhựa đường a xít sau:

(1) Láng nhũ tương nhựa đường a xít một lớp (Single Bituminous Surface Treatment - còn gọi đơn giản là Single Surface Treatment, viết tắt SST): Thi công bằng cách phun nhũ tương nhựa đường a xít một lần và rải đá nhỏ một lần rồi lu lèn. Được sử dụng trong những trường hợp sau:

- Khi lớp láng nhựa cũ bị bào mòn nhiều hoặc hư hỏng.

- Khi mặt đường nhựa cũ các loại bị bào mòn, trơn trượt nhưng lưu lượng xe không lớn.

- Bảo dưỡng dự phòng trên các lớp mặt đường nhựa cũ.

(2) Láng nhũ tương nhựa đường a xít hai lớp (Double Bituminous Surface Treatment - còn gọi đơn giản là Double Surtace Treatment, viết tắt DST): Thi công bằng cách lặp lại hai lần quy định (1) với lượng nhựa, lượng đá, cỡ đá khác nhau. Được sử dụng trong những trường hợp sau:

- Khi cần tăng thêm độ nhám, phục hồi độ bằng phẳng cho các loại mặt đường khác nhau.

- Khi cần bảo vệ và nâng cao chất lượng khai thác của mặt đường đá dăm, cấp phối đá dăm có hoặc không gia cố với xi măng hoặc với các chất liên kết vô cơ khác.

(3) Láng nhũ tương nhựa đường a xít ba lớp (Triple Bituminous Surface Treatment - còn gọi đơn giản là Triple Surface Treatment, viết tắt TST): Thi công bằng cách lặp lại ba lần quy định (1) với lượng nhựa, lượng đá, cỡ đá khác nhau. Được sử dụng trong những trường hợp sau:

- Khi cần bảo vệ và nâng cao chất lượng khai thác của mặt đường cấp phối có lưu lượng xe lớn hơn 80 xe/ngày đêm (đã quy đổi ra xe có trục 10 t) mà chưa có điều kiện để làm lớp mặt đường nhựa (thấm nhập nhựa, bê tông nhựa...) lên trên.

Có những kiểu láng nhũ tương nhựa đường a xít nào? Những kiểu này được sử dụng trong trường hợp nào? (Hình từ Internet)

Việc giám sát kiểm tra láng nhũ tương nhựa đường a xít được thực hiện khi nào?

Thời điểm thực hiện giám sát kiểm tra láng nhũ tương nhựa đường a xít được quy định tại tiểu mục 8.1 Mục 8 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9505:2012 như sau:

Giám sát, kiểm tra và nghiệm thu

8.1. Việc giám sát kiểm tra được tiến hành thường xuyên trước, trong và sau khi làm lớp láng nhũ tương nhựa đường a xít trên các loại mặt đường. Yêu cầu cơ bản đối với lớp láng nhựa bằng nhũ tương nhựa đường trên các loại mặt đường là dính bám tốt với lớp mặt đường, bảo đảm bằng phẳng, không bong bật, không bị dồn làn sóng, không chảy nhựa khi trời nóng; hạn chế bào mòn, thấm nước xuống các lớp áo đường dưới nó và cải thiện độ nhám của mặt đường.

...

Theo đó, việc giám sát kiểm tra láng nhũ tương nhựa đường a xít được thực hiện thường xuyên trước, trong và sau khi làm lớp láng nhũ tương nhựa đường a xít trên các loại mặt đường.

Những trường hợp nào phải ngừng thi công lớp láng nhũ tương nhựa đường a xít?

Trường hợp phải ngừng thi công lớp láng nhũ tương nhựa đường a xít được quy định tại tiểu mục 8.5 Mục 8 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9505:2012 như sau:

Giám sát, kiểm tra và nghiệm thu

...

8.5. Kiểm tra giám sát trong khi thi công lớp láng nhũ tương nhựa đường a xít

8.5.1. Kiểm tra giám sát việc tưới nhũ tương nhựa đường bảo đảm định mức, sự đồng đều, đủ thời gian phân tách. Kiểm tra giám sát việc rải đá nhỏ bảo đảm tính kịp thời, bảo đảm định mức, kín mặt nhựa, việc quét đá thừa và bổ sung kịp thời chổ thiếu. Kiểm tra giám sát việc tưới nhũ tương nhựa đường và rải đá ở các chổ nối tiếp.

Kiểm tra giám sát việc lu lèn: sơ đồ lu, số lần lu trên một điểm, tốc độ lu lèn, tình trạng đá nhỏ dưới bánh lu. Kiểm tra giám sát việc thực hiện công việc bảo dưỡng để tạo điều kiện tốt cho lớp láng nhũ tương nhựa đường hình thành cường độ.

8.5.2. Kiểm tra giám sát việc tổ chức giao thông nội bộ trong phạm vi công trường, việc bảo đảm giao thông trên đường. Kiểm tra việc tổ chức canh gác, bố trí biển báo, điều hành giao thông ...

8.5.3. Kiểm tra giám sát các điều kiện an toàn lao động trong tất cả các khâu trước khi bắt đầu mỗi ca làm việc và cả trong quá trình thi công.

8.5.4. Kiểm tra giám sát việc bảo vệ môi trường xung quanh: không cho phép đổ lượng nhũ tương thừa, đá thừa vào các cống, rãnh; không để nhựa dính bẩn vào các công trình hai bên đường.

8.5.5. Các trường hợp sau đây phải yêu cầu ngừng thi công:

- Xe máy, thiết bị thi công bị trục trặc kỹ thuật: Tắc vòi phun, áp lực phun không đủ, chết máy...

- Trời mưa hoặc có thể mưa.

Như vậy, trường hợp phải ngừng thi công lớp láng nhũ tương nhựa đường a xít gồm:

- Xe máy, thiết bị thi công bị trục trặc kỹ thuật: Tắc vòi phun, áp lực phun không đủ, chết máy...

- Trời mưa hoặc có thể mưa.