phân phối tiêu thụ được lượng xe tồn kho do tình hình kinh tế khó khăn, tăng doanh thu, bù đắp chi phí, góp phần giúp ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước sớm vượt qua khủng hoảng và phát triển.
Có thể cân nhắc thời gian áp dụng chính sách này đến hết năm 2023 (thời điểm kinh tế toàn cầu được kỳ vọng sẽ có những tín hiệu khởi sắc).
Bên cạnh đó
trưởng tàu do doanh nghiệp sử dụng chức danh trưởng tàu tổ chức.
Như vậy, để đảm nhận vị trí trưởng tàu đường sắt cần đáp ứng đủ tiêu chuẩn nêu trên.
Tiêu chuẩn, nhiệm vụ đối với chức danh nhân viên trực tiếp điều khiển phương tiện giao thông đường sắt là gì?
Căn cứ khoản 2 Điều 8 Thông tư 15/2023/TT-BGTVT quy định như sau:
Nhân viên trực tiếp điều
(phòng làm việc của FINA);
- Phòng thông tin công cộng;
- Phòng điều khiển thiết bị bấm giờ;
- Phòng đón khách quan trọng;
- Hố rửa chân;
- Bể bơi.
c) Khu khán giả gồm:
- Khán đài;
- Hiên hay phòng nghỉ cho khán giả;
- Vệ sinh (nam, nữ).
d) Khu để xe: ô tô, mô tô, xe đạp.
e) Khu cây xanh và hàng rào cây xanh để bảo vệ ngăn bụi, chắn gió và
nắp đậy liên kết chắc chắn vào sàn và vừa khít với cửa (lỗ) mở.
- Trên sàn công tác, phải có đủ các hệ thống bánh xe, ròng rọc và các công cụ, thiết bị hỗ trợ khác để người thi công cọc có thể điều khiển cọc (hoặc ống giữ thành, thanh kingpost, các lồng thép, ống đổ, phễu đổ bê tông khi thi công cọc khoan nhồi) theo bất kỳ hướng nào đến vị trí hạ
Tôi có câu hỏi là dầu thải chứa axit từ quá trình lọc dầu có phải là chất thải nguy hại không? Thiết bị lưu chứa phải đáp ứng yêu cầu nào? Mong nhận được câu trả lời sớm. Câu hỏi của anh Đ.L đến từ Bình Dương.
; buồng điều khiển và rào chắn của các máy trục; buồng điều khiển quay được; mặt cạnh bàn nâng của máy nâng; dầm chắn bảo hiểm và các mặt bên của xe rùa điện, máy bốc xếp, xe goòng, phần phía dưới bàn xoáy của máy đào; cần trục tháp, cần trục lắp ráp và cần trục ô tô gầu ngoạm; phía ngoài các thành cạnh của gầu xúc máy đào; vỏ áo móc cẩu.
e) Rào chắn cố
-BXD quy định như sau:
- Máy, thiết bị thi công phải có ca bin để người vận hành, điều khiển được bảo vệ an toàn trước các tác động của thời tiết hoặc tai nạn do bị các vật va đập vào hoặc va chạm với máy, thiết bị thi công đang di chuyển khác. Ca bin phải:
+ Được thiết kế và chế tạo theo các nguyên tắc ec-gô-nô-my và có khả năng chịu được các điều kiện
bội số nở thấp, nở trung bình. Phương tiện chữa cháy bằng bột được sử dụng gồm có:
a) Phương tiện chữa cháy di động (xe chữa cháy bằng bột hoặc Môdun bột chữa cháy);
b) Hệ thống chữa cháy cố định bằng bột (điều khiển tự động hoặc bằng tay);
c) Các bình bột chữa cháy (di động hoặc xách tay).
2.4.2 Khi thiết kế hệ thống chữa cháy cố định bằng bột
máy chở hàng không có người đi kèm, điều khiển từ ngoài, cho phép không có bộ hãm an toàn nếu thỏa mãn đủ các điều kiện sau đây:
- khóa hãm sẽ tự động hãm giữ cabin trước khi người có thể vào;
- khi phía dưới cabin không thể có người qua lại được;
- nếu cabin rơi, hoặc chở hàng bị vỡ khi rơi cabin có thể gây hư hỏng các trang bị kết cấu và phần
an đơn vị, địa phương xem xét, giải quyết cho thôi phục vụ trong Công an nhân dân. Trong trường hợp này, cán bộ không phải viết đơn đề nghị."
Như vậy, căn cứ quy định tại khoản 3 Điều này thì trong trường hợp 03 năm liên tiếp cán bộ không đáp ứng được yêu cầu nhiệm vụ và có 01 năm không hoàn thành nhiệm vụ hoặc bị xử lý kỷ luật từ khiển trách trở
giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, như:
- Người điều khiển phương tiện vi phạm quy định nồng độ cồn, ma tuý, chở quá tải trọng, quá số người quy định;
- Phương tiện kinh doanh vận tải vi phạm quy định về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường chủ động phòng ngừa, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi tụ tập gây rối trật tự công cộng, đua xe
với kỹ năng dừng tàu tối đa 20 điểm.
Trước đây, căn cứ theo khoản 3 Điều 53 Thông tư 33/2018/TT-BGTVT (Hết hiệu lực từ ngày 01/09/2023) quy định điểm sát hạch như sau:
Điểm sát hạch
Điểm sát hạch thực hành lái tàu tối đa là 100 điểm và được quy định như sau:
1. Công tác chuẩn bị: Tối đa 10 điểm.
2. Chế độ báo cáo, hô đáp: Tối đa 20 điểm.
3. Kỹ
năng điều khiển thiết bị phanh hãm tự động.
Đồng thời, không vi phạm các lỗi bị đình chỉ sát hạch quy định tại khoản 3 Điều 33 Thông tư 33/2018/TT-BGTVT gồm:
- Phạm lỗi đến mức bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định hiện hành đối với lái tàu;
- Tự động mở máy cho tàu chạy vào khu gian khi chưa có chứng vật chạy tàu hoặc tín hiệu phát xe của
công trình đường bộ và an toàn giao thông;
b) Trồng cây trong phạm vi đất dành cho đường bộ làm che khuất tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông;
c) Chiếm dụng dải phân cách giữa của đường đôi làm nơi: Bày, bán hàng hóa; để vật liệu xây dựng, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 5; điểm d, điểm e khoản 6 Điều này;
d) Họp
tông, trạm nghiền, sàng vật liệu xây dựng; máy xúc, đào, ủi, gạt, san, lu, đầm; vận hành xe tự đổ có tải trọng trên 5 tấn.
5. Trực tiếp lắp ráp, vận hành, sửa chữa, bảo dưỡng, vệ sinh các loại máy mài, cưa, máy phay, máy bào, máy tiện, uốn, xẻ, cắt, xé chặt, đột, dập, đục, đập, tạo hình, nạp liệu, ra liệu, nghiền, xay, trộn, cán, ly tâm, sấy, sàng
bị trừ quá 1/2 số điểm sát hạch quy định tại Điều 53 Thông tư 33/2018/TT-BGTVT như sau:
+ Công tác chuẩn bị: Tối đa 10 điểm.
+ Chế độ báo cáo, hô đáp: Tối đa 20 điểm.
+ Kỹ năng dừng tàu: Tối đa 20 điểm.
+ Kỹ năng lái tàu: Tối đa 30 điểm, trong đó:
++ Thời gian chạy tàu khu gian: Tối đa 10 điểm. Trong trường hợp có vị trí chạy chậm trong khu
nội dung nào bị trừ quá 1/2 số điểm sát hạch quy định tại Điều 59 Thông tư 33/2018/TT-BGTVT như sau:
Điểm sát hạch thực hành lái tàu tối đa là 100 điểm và được quy định như sau:
- Công tác chuẩn bị: Tối đa 10 điểm.
- Chế độ báo cáo, hô đáp: Tối đa 20 điểm.
- Kỹ năng dừng tàu: Tối đa 20 điểm.
- Kỹ năng lái tàu: Tối đa 30 điểm, trong đó:
+ Chạy
.
- Trực tiếp lắp ráp, vận hành, sửa chữa, bảo dưỡng, vệ sinh các loại máy mài, cưa, máy phay, máy bào, máy tiện, uốn, xẻ, cắt, xé chặt, đột, dập, đục, đập, tạo hình, nạp liệu, ra liệu, nghiền, xay, trộn, cán, ly tâm, sấy, sàng, sàng tuyển, ép, xeo, chấn tôn, tráng, cuộn, bóc vỏ, đóng bao; các loại kích thủy lực; máy đánh bóng, đánh nhám, băng chuyền
Khi người lao động điều khiển một xe đầu kéo container trị trá 1,7 tỷ đồng trong quá trình vận chuyển hàng hóa trên đường cho công ty do sơ xuất để gây ra tai nạn gây thiệt hại về tài sản cho người thứ 3 là 200 triệu đồng và thiệt hại về phương tiện đầu kéo container là 500 triệu đồng tổng là 700 triệu đồng. Trong đó bảo hiểm bồi thường chỉ được
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Bộ Công thương đề xuất tiếp tục giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô và gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước?
16:28 | 27/04/2023
