Tôi có thắc mắc như sau: Ban quản lý và khai thác cảng có được quyết định mức thu phí dịch vụ tại vùng đất, vùng nước được giao hay không? Mong được giải đáp thắc mắc. Xin cảm ơn. Câu hỏi của anh V (Vũng Tàu).
việc tàu thuyền nước ngoài đi trong lãnh hải Việt Nam nhằm một trong các mục đích sau:
a) Đi ngang qua nhưng không đi vào nội thủy Việt Nam, không neo đậu lại trong một công trình cảng, bến hay nơi trú đậu ở bên ngoài nội thủy Việt Nam;
b) Đi vào hoặc rời khỏi nội thủy Việt Nam hay đậu lại hoặc rời khỏi một công trình cảng, bến hay nơi trú đậu ở bên
thủy nội địa thuộc nhóm II;
- Điều độ cảng, bến thủy nội địa thủy nội địa;
- Cảng vụ viên cảng vụ đường thủy nội địa.
Theo đó, người học ngành điều khiển phương tiện thủy nội địa trình độ trung cấp sau khi tốt nghiệp có thể làm những công việc sau đây:
- Thủy thủ phương tiện thủy nội địa;
- Thuyền phó nhất phương tiện thủy nội địa thuộc nhóm II
Xin hỏi, việc truyền phát thông tin nhận dạng và truy theo tầm xa của tàu thuyền được thực hiện như thế nào? Cơ quan nào có trách nhiệm truyền phát thông tin? Nội dung thông tin được truyền phát gồm những gì? Nội dung câu hỏi của anh Quốc Thiện tại Nha Trang.
biển.
5. Hệ thống thông tin tìm kiếm, cứu nạn hàng không.
Theo đó, hệ thống thông tin tìm kiếm, cứu nạn trên biển gồm những hệ thống sau:
- Hệ thống đài thông tin duyên hải Việt Nam bao gồm cả vô tuyến mặt đất và vô tuyến vệ tinh.
- Hệ thống các đài thông tin trực canh của Bộ đội Biên phòng ven biển, hệ thống Rađa biển.
- Hệ thống quan sát tàu cá
có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ giải quyết kịp thời, đúng pháp luật các thủ tục liên quan đến phương tiện, hàng hóa, hành khách, thuyền viên khi hoạt động tại cảng thủy nội địa theo quy định tại Nghị định này và quy định của pháp luật khác có liên quan; thông báo cho Cảng vụ biết kết quả giải quyết thủ tục liên quan đến phương tiện, hàng hóa
bộ máy, gồm: Bộ phận quản lý an toàn theo quy định của Bộ luật quốc tế về quản lý an toàn (ISM Code); bộ phận quản lý an ninh hàng hải theo quy định của Bộ luật quốc tế về an ninh tàu biển và bến cảng (ISPS Code);
b) Về nhân lực: Người được giao phụ trách lĩnh vực quản lý an toàn, an ninh hàng hải phải được đào tạo, huấn luyện và được cấp chứng chỉ
chủ nghĩa Việt Nam ở vị trí ngang bằng với quốc kỳ của nước có tàu quân sự. Trường hợp tàu quân sự nước ngoài muốn treo cờ lễ, cờ tang, kéo còi trong các dịp nghi lễ của nước mình, Thuyền trưởng/Trưởng đoàn phải xin phép và được Cảng vụ hàng hải hoặc cấp có thẩm quyền tại cảng biển, cảng quân sự nơi tàu neo đậu chấp thuận.
6. Tàu quân sự nước ngoài
Xin chào Ban tư vấn THƯ VIỆN PHÁP LUẬT, tôi muốn biết về mức phạt vi phạm quy định về đón trả hành khách, xếp, dỡ hàng hóa của người quản lý khai thác cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu theo quy định pháp luật và quyền và nghĩa vụ của hành khách được quy định như thế nào?
Cho tôi hỏi khung giá tiền sử dụng khu vực biển được cơ quan nhà nước có thẩm quyền điều chỉnh bao nhiêu năm một lần? Nếu lựa chọn hình thức nộp tiền sử dụng khu vực biển hai lần trong năm thì ở kỳ thứ nhất phải nộp tối thiểu bao nhiêu phần trăm theo khung giá hiện nay? Câu hỏi của chị T.N.T từ Bà Rịa.
Xin chào Ban tư vấn THƯ VIỆN PHÁP LUẬT, người kinh doanh vận tải trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa được quy định như thế nào? Quyền và nghĩa vụ của người kinh doanh vận tải hành khách theo pháp luật quy định ra sao? Mong được giải đáp sớm nhất, xin cảm ơn!
Cho tôi hỏi sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên của tàu biển Việt Nam cần đáp ứng những tiêu chuẩn chuyên môn gì? Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên? Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn của thuyền viên tàu biển Việt Nam có giá trị sử dụng bao lâu? Câu hỏi của anh Minh (Long An).
Tôi muốn thành lập công ty TNHH với ngành nghề vận tải hàng hóa bằng tàu biển nhưng chưa có Giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh vận tải biển. Xin tư vấn thủ tục đề nghị cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh vận tải biển cần làm những gì? Mong nhận được tư vấn, xin cảm ơn!
Bên anh là bên vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển. Trong một lần thực hiện đơn hàng giao hàng hóa thì tàu vận chuyển bên anh gặp bão lớn, làm cho hàng hóa trên tàu bị hỏng, gây ra thiệt hại cho bên thuê vận chuyển. Cho anh hỏi trường hợp của bên anh thì có được miễn trách nhiệm vi phạm hợp đồng khi tàu thuyền vận chuyển gặp bão dẫn đến vi phạm hợp
vi cảng biển, bến cảng, cầu cảng, cảng dầu khí ngoài khơi do Bộ Giao thông vận tải hoặc Cục Hàng hải Việt Nam công bố mở theo thẩm quyền được pháp luật quy định cho tàu thuyền Việt Nam, tàu thuyền nước ngoài đến, rời để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện hoạt động khác;
+ Phạm vi cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, cảng cá nằm trong
biển dài 385 km. Do đó, Khánh Hòa là tỉnh có đường bờ biển dài nhất Việt Nam, với nhiều cửa lạch, đầm, vịnh, nhiều đảo và vùng biển rộng lớn.
Khánh Hòa có nhiều vùng vịnh kín gió, nước sâu lại nằm ở cực đông của Việt Nam gần với tuyến hàng hải quốc tế nên rất thuận lợi cho xây dựng cảng biển. Hiện tại trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa có 5 cảng biển, trong
ngoài khơi và các cảng, bến khác; làm vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, luồng hàng hải chuyên dùng, các công trình phụ trợ khác; vùng nước phục vụ hoạt động của cơ sở sửa chữa, đóng mới tàu thuyền, xây dựng cảng tàu vận tải hành khách; vùng nước phục vụ hoạt động nhà hàng, khu dịch vụ vui chơi, giải trí, thể thao
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Ban quản lý và khai thác cảng có được quyết định mức thu phí dịch vụ tại vùng đất, vùng nước được giao hay không?
15:29 | 04/03/2024
.png)
.png)
