Sân bay dự bị là gì? Ai có quyền quyết định danh mục sân bay dự bị phục vụ cho hoạt động bay dân dụng?

Nội dung chính

• Sân bay dự bị là gì?
• Giá trị hiệu lực của phép bay có bao gồm phép bay cho chuyến bay từ sân bay dự bị đi sân bay khởi hành không?
• Ai có quyền quyết định danh mục sân bay dự bị phục vụ cho hoạt động bay dân dụng?
• Ai có trách nhiệm lựa chọn sân bay dự bị đối với hoạt động bay dân dụng?

Sân bay dự bị là gì?

Theo khoản 6 Điều 3 Nghị định 125/2015/NĐ-CP thì sân bay dự bị là sân bay mà một tàu bay có thể đến, hạ cánh khi không thể hoặc không nên đến, hạ cánh tại sân bay dự định hạ cánh, bao gồm:

+ Sân bay dự bị cất cánh là sân bay mà tại đó tàu bay có thể hạ cánh khi cần thiết ngay sau khi cất cánh và không thể sử dụng sân bay cất cánh.

+ Sân bay dự bị trên đường bay là sân bay mà tại đó tàu bay có thể hạ cánh sau khi gặp tình huống khẩn nguy hoặc bất thường trong quá trình bay đường dài.

+ Sân bay dự bị hạ cánh là sân bay mà tàu bay có thể đến khi không thể hoặc không nên hạ cánh tại sân bay dự định hạ cánh.

Giá trị hiệu lực của phép bay có bao gồm phép bay cho chuyến bay từ sân bay dự bị đi sân bay khởi hành không?

Hiệu lực của phép bay được quy định tại Điều 18 Nghị định 125/2015/NĐ-CP như sau:

Hiệu lực của phép bay

1. Thời gian thực hiện của từng chuyến bay được xác định theo nội dung phép bay đã cấp.

2. Phép bay cho chuyến bay cất, hạ cánh tại cảng hàng không, sân bay Việt Nam có giá trị hiệu lực từ mười hai (12) giờ trước giờ dự kiến ghi trong phép bay đến hai mươi bốn (24) giờ sau giờ dự kiến cất, hạ cánh ghi trong phép bay.

3. Phép bay cho chuyến bay qua vùng trời Việt Nam có giá trị hiệu lực trong phạm vi thời gian từ ba (03) giờ trước giờ dự kiến ghi trong phép bay đến bảy mươi hai (72) giờ sau giờ dự kiến ghi trong phép bay.

4. Giá trị hiệu lực của phép bay bao gồm cả phép bay cho chuyến bay từ sân bay dự bị đi sân bay đến hoặc sân bay khởi hành.

Theo đó, giá trị hiệu lực của phép bay bao gồm cả phép bay cho chuyến bay từ sân bay dự bị đi sân bay đến hoặc sân bay khởi hành.

Sân bay dự bị (Hình từ Internet)

Ai có quyền quyết định danh mục sân bay dự bị phục vụ cho hoạt động bay dân dụng?

Người có quyền quyết định danh mục sân bay dự bị phục vụ cho hoạt động bay dân dụng được quy định tại Điều 29 Nghị định 125/2015/NĐ-CP như sau:

Sử dụng sân bay dự bị

1. Sân bay dự bị phải bảo đảm các điều kiện tối thiểu về đường cất hạ cánh, đường lăn, vị trí đỗ, hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị, dịch vụ bảo đảm hoạt động bay và các dịch vụ cần thiết khác.

2. Trên cơ sở năng lực của cảng hàng không, sân bay, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam quyết định danh mục sân bay dự bị phục vụ cho hoạt động bay dân dụng sau khi có ý kiến thống nhất của Cục Tác chiến.

3. Cục Hàng không Việt Nam công bố sân bay dự bị và các điều kiện cho các chuyến bay quốc tế trong Tập thông báo tin tức hàng không (AIP) của Việt Nam; sân bay dự bị cho các chuyến bay nội địa trong Quy chế bay trong khu vực sân bay. Người khai thác tàu bay lựa chọn sân bay dự bị theo danh mục sân bay và các điều kiện đã được công bố.

Theo đó, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam có quyền quyết định danh mục sân bay dự bị phục vụ cho hoạt động bay dân dụng sau khi có ý kiến thống nhất của Cục Tác chiến.

Ai có trách nhiệm lựa chọn sân bay dự bị đối với hoạt động bay dân dụng?

Trách nhiệm lựa chọn sân bay dự bị đối với hoạt động bay dân dụng được quy định tại khoản 1 Điều 32 Nghị định 125/2015/NĐ-CP như sau:

Trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải

1. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về quản lý hoạt động bay liên quan đến các nội dung sau đây:

a) Không lưu hàng không dân dụng;

b) Thông báo tin tức hàng không;

c) Thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không dân dụng;

d) Khí tượng hàng không dân dụng;

đ) Tìm kiếm, cứu nạn hàng không dân dụng;

e) Quản lý luồng không lưu;

g) Thông báo bay tại sân bay;

h) An toàn đường cất hạ cánh;

i) Phương thức bay hàng không dân dụng;

k) Bản đồ, sơ đồ hàng không;

l) Dẫn đường theo tính năng;

m) Đơn vị đo lường sử dụng trong hoạt động bay;

n) Phương thức liên lạc không - địa;

o) Yêu cầu về hệ thống quản lý không lưu; an ninh, an toàn hoạt động bay;

p) Kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống thiết bị thông tin, dẫn đường, giám sát và phương thức bay hàng không dân dụng;

q) Hoạt động bay trong khu vực bay phục vụ hoạt động hàng không chung;

r) Điều độ, khai thác bay và lập kế hoạch bay, lựa chọn sân bay dự bị đối với hoạt động bay dân dụng.

...

Như vậy, một trong những trách nhiệm của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải là điều độ, khai thác bay và lập kế hoạch bay, lựa chọn sân bay dự bị đối với hoạt động bay dân dụng.

Do đó, người có trách nhiệm lựa chọn sân bay dự bị đối với hoạt động bay dân dụng là Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.