Cây láp là gì? Tác dụng của cây láp, nguyên lý hoạt động, cấu tạo của cây láp ô tô? Quy định về bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô?

Nội dung chính

• Cây láp là gì? Tác dụng của cây láp, nguyên lý hoạt động, cấu tạo của cây láp ô tô?
• Bảo dưỡng, sửa chữa cây láp ô tô đúng cách ra sao?
• Quy định về bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô?

Cây láp là gì? Tác dụng của cây láp, nguyên lý hoạt động, cấu tạo của cây láp ô tô?

Tham khảo thông tin cây láp là gì, tác dụng của cây láp, nguyên lý hoạt động, cấu tạo của cây láp ô tô dưới đây:

(1) Cây láp là gì?

Cây láp là bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động ô tô, đảm bảo lực từ động cơ được truyền đến bánh xe một cách hiệu quả. Nếu cây láp gặp vấn đề, xe có thể mất khả năng di chuyển ổn định.

(2) Cấu tạo của cây láp ô tô?

Cây láp bao gồm nhiều chi tiết phức tạp, hoạt động đồng bộ để truyền lực hiệu quả. Dưới đây là cấu tạo của trục láp trên xe ô tô chi tiết:

- Ống: Thực hiện nhiệm vụ duy trì vị trí của đuôi xe khi thực hiện thao tác phanh và tăng tốc.

- Mép bích: Bộ phận này được thiết kế để liên kết trục láp với bộ vi sai, hộp số, bộ truyền động, bơm thủy lực, bộ ngắt điện và nhiều bộ phận khác trên xe.

- Khớp nối chữ U: Dùng để kết nối các trục quay của xe nên vô cùng quan trọng. Nó thường được lắp đặt ở các dòng xe dẫn động 4 bánh hoặc dẫn động ở bánh sau.

- Chốt chặn: Mục đích thiết kế chốt chặn để giảm độ rung và tiếng ồn trong quá trình xe tăng tốc. Đồng thời đảm bảo độ bền và độ chính của trục đẩy được tốt nhất.

- Vòng bi trung tâm: Còn được gọi là ổ trục giữa, sử dụng để liên kết 2 phần của trục các đăng. Nhờ đó, đảm bảo vị trí chính xác của bác bộ phận trục truyền động. Hạn chế dao động điều hòa trong toàn bộ quá trình di chuyển của xe hơi.

- Trục giữa: Thành phần chính giúp liên kết trục truyền động và trục khớp với vỏ trên các ổ trục giữa.

- Chốt ống: Thiết kế xoay quanh trục truyền động và khớp chữ U

- Chốt trượt: Kết nối trực tiếp với trục truyền động thông qua các khớp, sử dụng di chuyển trong ngoài hộp chuyền để cung cấp điện.

- Trục hình ống: Sử dụng để hiệu chỉnh hệ số khoảng cách giữa trục sau và hộp số. Một cây láp có thể nhiều hơn 1 trục hình ống tùy vào trục truyền động và loại xe. Chiều dài của nó cũng sẽ thay đổi phụ thuộc vào khoảng cách trục từ hộp số.

(3) Tác dụng của cây láp, nguyên lý hoạt động cây láp ô tô?

Trục láp xe hơi là bộ phận truyền mô men xoắn của động cơ từ bộ vi sai hoặc hộp số đến các bánh xe.

Để thực hiện được nhiệm vụ này, thiết kế cây láp là gì? Nó được thiết kế với các khớp không đổi về vận tốc bên trong cũng như cố định bên ngoài. Kết hợp với hệ thống này sẽ còn các bộ phận khác bao gồm bộ giảm chấn xoắn và vòng chống bó cứng. Ngoài ra, sử dụng sự hỗ trợ của vòng bi để kết nối bộ truyền động và động cơ. Cùng với lò xo treo để nối bánh xe, bộ vi sai và trục sau.

Sau đó, trục đầu vào truyền động và trục đầu ra vỏ cầu sau sẽ nằm cùng mặt phẳng. Nó giúp trục lắp của xe kết nối với các trục này theo góc nghiêng. Một khi bánh xe sau có dấu hiệu tiếp xúc với bề mặt không bằng phẳng thì trục sau sẽ lập tức chuyển động lên xuống, giãn nở cũng như nén vào lò xe treo. Từ đó thay đổi góc trục các đăng và trục đầu ra giúp xe không di chuyển lệch trong quá trình vận hành.

*Trên đây là thông tin tham khảo cây láp là gì, tác dụng của cây láp, nguyên lý hoạt động, cấu tạo của cây láp ô tô!

Cây láp là gì? Tác dụng của cây láp, nguyên lý hoạt động, cấu tạo của cây láp ô tô? Quy định về bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô? (Hình ảnh Internet)

Bảo dưỡng, sửa chữa cây láp ô tô đúng cách ra sao?

Tham khảo về bảo dưỡng, sửa chữa cây láp ô tô đúng cách dưới đây:

Vệ sinh cây láp ô tô thường xuyên là việc làm hết sức quan trọng để đảm bảo các khớp đồng tốc luôn sạch sẽ, không bị bám bụi. Từ đó, cây láp có thể hoạt động ở trạng thái tốt nhất, ít xảy ra hư hỏng.

Tuy nhiên, nếu chẳng may bộ phận này gặp hư hỏng thì bạn cũng đừng quá lo lắng, dưới đây là cách khắc phục và thay thế cây láp ô tô:

- Thay dầu mỡ bôi trơn cho cây láp xe thường xuyên. Cách này giúp giảm thiểu sự ma sát, hạn chế hỏng hóc.

- Thay mới kịp thời vỏ trục láp ô tô bằng cao su khi bị rách. Tránh trường hợp đất cát chui vào trong, ăn mòn các chi tiết bên trong.

- Trục láp bị dão, lỏng, gãy thì cũng cần phải thay mới. Không nên sửa chữa bởi nó có thể gây ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động động cơ.

*Lưu ý: Thông tin trên chỉ mang tính chất tham khảo!

Quy định về bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô?

Căn cứ Chương II Thông tư 53/2014/TT-BGTVT quy định về bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô như sau:

(1) Bảo dưỡng thường xuyên

- Bảo dưỡng thường xuyên được thực hiện hàng ngày hoặc trước, sau và trong mỗi chuyến đi.

- Bảo dưỡng thường xuyên phải được chủ xe hoặc lái xe thực hiện để đảm bảo tình trạng kỹ thuật của xe trước khi xuất phát.

- Nội dung bảo dưỡng thường xuyên thực hiện theo quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư 53/2014/TT-BGTVT.

(2) Bảo dưỡng định kỳ

- Bảo dưỡng định kỳ được thực hiện theo chu kỳ bảo dưỡng với các cấp bảo dưỡng khác nhau.

- Việc bảo dưỡng định kỳ được thực hiện tại cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa theo nội dung và chu kỳ như sau:

+ Đối với xe cơ giới có quy định của nhà sản xuất: Thực hiện theo đúng quy định của nhà sản xuất;

+ Đối với xe cơ giới không có quy định của nhà sản xuất: Cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa phải xây dựng nội dung bảo dưỡng phù hợp với từng loại xe. Chu kỳ bảo dưỡng thực hiện theo quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư 53/2014/TT-BGTVT.

- Đối với các thiết bị chuyên dùng lắp trên xe, căn cứ vào đặc tính sử dụng và hướng dẫn của nhà chế tạo để xác định chu kỳ và nội dung công việc bảo dưỡng cho những hệ thống, thiết bị chuyên dùng ngoài những bộ phận của xe cơ giới được quy định tại Thông tư 53/2014/TT-BGTVT.

- Sau khi thực hiện bảo dưỡng định kỳ cho xe cơ giới, cán bộ kỹ thuật của cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa phải thực hiện nghiệm thu, kiểm tra đảm bảo chất lượng công việc.

- Các xe cơ giới xuất xưởng sau khi bảo dưỡng định kỳ phải có biên bản giao xe, trong đó ghi rõ thời hạn và các điều kiện bảo hành chất lượng sau dịch vụ. Thời hạn bảo hành không được nhỏ hơn 02 tháng hoặc 1.500 km xe chạy tùy theo điều kiện nào đến trước, tính từ thời điểm giao xe xuất xưởng.

(3) Xây dựng, quản lý quy trình bảo dưỡng định kỳ xe cơ giới

- Các cơ sở bảo dưỡng phải căn cứ vào nội dung, chu kỳ bảo dưỡng để xây dựng quy trình bảo dưỡng phù hợp.

- Các bước trong quy trình bảo dưỡng định kỳ phải do kỹ thuật viên có trình độ chuyên môn phù hợp đảm nhận.

(4) Kiểm tra xe

- Trước và sau khi tiến hành bảo dưỡng định kỳ phải có biên bản kiểm tra xác nhận tình trạng kỹ thuật của xe.

- Kết quả bảo dưỡng định kỳ của cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa phải được thể hiện trong Sổ bảo dưỡng, sửa chữa.

(5) Sửa chữa xe cơ giới

- Xe cơ giới bị hư hỏng, không đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phải được đưa đi sửa chữa để tiếp tục tham gia giao thông.

- Việc sửa chữa phải được thực hiện theo đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và yêu cầu của nhà sản xuất.

- Sau khi hoàn thành việc sửa chữa, khắc phục hư hỏng của xe cơ giới, cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa phải kiểm tra và vận hành thử phương tiện, đảm bảo phương tiện vận hành ổn định, an toàn mới cho phép xuất xưởng để tham gia giao thông.

- Cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa chịu trách nhiệm bảo hành nội dung sửa chữa trong thời hạn tối thiểu 02 tháng hoặc 1.500 km tùy theo điều kiện nào đến trước, tính từ thời điểm giao xe xuất xưởng.