kế, cụ thể như sau:
(1) Độ chặt của 30 cm phần nền đất trên cùng dưới đáy áo đường phải đạt độ chặt K =1,0 (đầm nén tiêu chuẩn theo 22TCN 333:06) hoặc K=0,98 (đầm nén cải tiến theo 22TCN 333:06).
Yêu cầu này phải được thực hiện đối với cả nền đắp, nền không đào không đắp và cả nền đào (nếu nền đất ở trạng thái tự nhiên không có độ chặt bằng độ
) Đảm bảo tuân thủ các nguyên tắc chung;
b) Công tác điều tra, khảo sát khí tượng biển phải tuân thủ theo quy phạm quan trắc khí tượng hải văn trên tàu biển (94-TCN 19-2001) và quy phạm quan trắc khí tượng bề mặt (94-TCN 6-2001) do Tổng cục Khí tượng Thủy văn (cũ) ban hành; quy phạm quan trắc hải văn ven bờ (94 TCN 8-2006) do Bộ Tài nguyên và Môi
tuân thủ các yêu cầu và chỉ dẫn ở 22TCN 211:06 và 22TCN 223:95.
9.1.4 Đối với đoạn nền mặt đường qua vùng đất yếu, độ lún cho phép còn lại tại tim đường sau khi thi công xong kết cấu áo đường đường cao tốc theo 22TCN 211:06 và việc khảo sát thiết kế theo 22TCN 262:2000.
9.1.5 Kết cấu áo đường đường cao tốc không nên thực hiện phân kỳ đầu tư. Riêng
Cho tôi hỏi: Tiêu chuẩn ngành 10TCN 84:1987 về quy trình kỹ thuật trồng cà phê? Yêu cầu sinh thái đối với cà phê ra sao? - Câu hỏi của chú B.L (Kiên Giang)
lớp móng cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đường ô tô - Vật liệu, thi công và nghiệm thu như sau:
5. Phạm vi sử dụng các loại CPĐD
5.1 CPĐD loại I được sử dụng làm lớp móng trên (và móng dưới trên cơ sở xem xét yếu tố kinh tế, kỹ thuật) của kết cấu áo đường mềm có tầng mặt loại A1, A2 theo 22TCN 211-06 hoặc làm lớp móng trên theo 22TCN 274 - 01.
5
tác điều tra khảo sát môi trường nước biển phải tuân thủ theo các tiêu chuẩn: TCVN 5993 – 1995, TCVN 5998 – 1995, quy phạm quan trắc khí tượng hải văn trên tàu biển 94 TCN 19 – 2001 do Tổng cục Khí tượng thủy văn (cũ) ban hành, quy phạm quan trắc hải văn ven bờ 94 TCN 8 – 2006, quy định tạm thời về quan trắc môi trường không khí và nước do Tổng cục
nguyên tắc chung;
b) Công tác điều tra khảo sát hải văn phải tuân thủ theo quy phạm quan trắc khí tượng hải văn trên tàu biển 94 TCN 19 – 2001 do Tổng cục Khí tượng Thủy văn (cũ) ban hành, quy phạm quan trắc hải văn ven bờ 94 TCN 8 – 2006 do Trung tâm Khí tượng Thủy văn Quốc gia ban hành và tài liệu hướng dẫn sử dụng thiết bị đo hải văn.
Theo đó, thì
Điều kiện sản xuất dưa chuột an toàn thế nào?
Theo Mục 2 Tiêu chuẩn ngành 10 TCN 448:2001 về quy trình kỹ thuật sản xuất dưa chuột an toàn như sau:
Quy định chung:
2.1- Quy trình kỹ thuật sản xuất dưa chuột an toàn được thực hiện ở các cơ sở sản xuất rau an toàn, hoặc ở những địa phương có đủ cơ sở vật chất, cán bộ kỹ thuật đáp ứng được yêu
việc nói tại Điều 1 của Nghị định số 68/2000/NĐ-CP thì ngoài những quy định được ghi trong mẫu hợp đồng được ban hành kèm theo Quyết định số 207/LĐTBXH ngày 02 tháng 4 năm 1993 của Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội, cá nhân trực tiếp làm hợp đồng được hưởng các chế độ, chính sách như cán bộ, công chức trong cơ quan hành chính nhà nước, đơn vị sự
sinh, phải tuân theo các quy định chung của Tiêu chuẩn 22TCN 272-05 về lý thuyết tính toán theo các trạng thái giới hạn, các nội dung tính toán kết cấu và nền móng, các yêu cầu về địa chất, thủy lực và thủy văn, các yêu cầu an toàn kết cấu và phương tiện. Riêng đối với tải trọng của cầu treo dân sinh thì thực hiện theo quy định tại Điều 8 của Thông tư
Cơ sở sản xuất muốn sản xuất rau cải bắp an toàn thì phải đáp ứng điều kiện gì?
Căn cứ tại khoản 1 Điều 2 Tiêu chuẩn ngành 10 TCN 442-2001 quy trình kỹ thuật sản xuất rau cải bắp an toàn ban hành kèm theo Quyết định 116/QĐ-BNN năm 2001, có quy định như sau:
Qui định chung:
2.1. Qui trình sản xuất rau cải bắp an toàn, được thực hiện ở các cơ sở
Biển số W.207 (a,b,c,d,e,f,g,h,i,k,l) "Giao nhau với đường không ưu tiên (đường nhánh)"
a) Trên đường ưu tiên, để báo trước sắp đến nơi giao nhau với đường không ưu tiên, đặt biển số W.207 (a,b,c,d,e,f,g,h,i,k,l). Tùy theo hình dạng nơi giao nhau và hướng đường ưu tiên hay không ưu tiên để chọn kiểu biển hoặc vẽ hình dạng hình vẽ cho phù hợp với thực
"
- Biển số W.205 (a,b,c,d,e) "Đường giao nhau"
Biển số W.205a Biển số W.205b Biển số W.205c Biển số W.205d Biển số W.205e
- Biển số W.206 "Giao nhau chạy theo vòng xuyến"
- Biển số W.207 (a,b,c,d,e,f,g,h,i,k,l) "Giao nhau với đường không ưu tiên (đường nhánh)"
a) Biển số W.207a b) Biển số W.207b c) Biển số W.207c
d) Biển số W.207d d
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 05:2010/BTTTT về chất lượng kênh thuê riêng cấu trúc số tốc độ 2048 kbit/s thế nào?
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 05:2010/BTTTT được xây dựng trên cơ sở soát xét, chuyển đổi Tiêu chuẩn ngành TCN 68-226:2004 "Kênh thuê riêng cấu trúc số tốc độ 2 048 kbit/s – Tiêu chuẩn chất lượng" ban hành theo Quyết định 33
ưu tiên hiện nay? (Hình từ Internet)
Biển báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên hiện nay là biển nào?
Căn cứ theo Mục C7 Phụ lục C Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT như sau:
Biển số W.207 (a,b,c,d,e,f,g,h,i,k,l) "Giao nhau với đường không ưu tiên (đường nhánh)"
- Trên đường ưu tiên, để báo trước sắp đến nơi giao nhau với đường
lục ban hành kèm theo Thông tư 5/2023/TT-BNV quy định mẫu hợp đồng dịch vụ trong cơ quan hành chính và đơn vị sự nghiệp công lập mới nhất năm 2023 có dạng như sau:
Tải mẫu hợp đồng dịch vụ trong cơ quan hành chính và đơn vị sự nghiệp công lập mới nhất năm 2023: Tại đây
Mẫu hợp đồng dịch vụ thay thế hợp đồng 68 trong cơ quan hành chính và đơn vị
Cho hỏi: Có phải đã có Nghị định 68/2023/NĐ-CP về Biểu thuế xuất nhập khẩu thực hiện Hiệp định CPTPP giai đoạn 2022 - 2027? - Câu hỏi của chị H.L.T (Hải Phòng)
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Đường ô tô cao tốc là gì? Yêu cầu về độ chặt K và khả năng chịu tải của đất nền khi thiết kế nền mặt đường ô tô cao tốc?
08:34 | 08/07/2024
