- Tủ ấm CO2
- Máy lắc đĩa (orbital shaker)
- Máy lắc trộn (vortex mixer)
- Máy khuấy từ
- Nồi cách thuỷ
- BSC II
- Máy ly tâm
- Kính hiển vi soi tế bào
- Đèn soi trứng
- Tủ ấp trứng
- Bình nón, dung tích 100 ml, 200 ml, 500 ml và 1000 ml
- Ống đong thuỷ tinh, dung tích 50 ml, 100 ml, 200 ml, 500 ml và 1000 ml -Cốc có mỏ, dung tích 100 ml
tiền sử dụng khu vực biển cụ thể
1. Các hoạt động sử dụng khu vực biển phải nộp tiền sử dụng khu vực biển được phân thành 6 nhóm theo mục đích sử dụng với khung giá tiền sử dụng khu vực biển như sau:
a) Sử dụng khu vực biển để nhận chìm (nhóm 1): từ 15.000 đồng/m3 đến 20.000 đồng/m3;
b) Sử dụng khu vực biển để làm cảng biển, cảng nổi, cảng dầu khí
- Thanh tra thuộc Cục Đường thủy nội địa Việt Nam;
b) Phòng Thanh tra - An toàn thuộc Cảng vụ Đường thủy nội địa;
c) Đội Thanh tra - An toàn thuộc Chi cục Đường thủy nội địa.
3. Bộ phận tham mưu về công tác thanh tra chuyên ngành hàng không dân dụng:
a) Cục Hàng không Việt Nam giao Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam thực hiện nhiệm vụ tham mưu về công
bốc dỡ container, dịch vụ lai dắt thuộc khu vực cảng biển) do địa phương quản lý; dịch vụ sử dụng cảng, nhà ga (bao gồm cảng, bến thủy nội địa; cảng cá) được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, do địa phương quản lý;
l) Mức trợ giá, trợ cước vận chuyển hàng hóa thuộc danh mục được trợ giá, trợ cước vận chuyển chi từ ngân sách địa phương và
phối hợp với UBND thành phố Rạch Giá đã thực hiện xong phương án bồi thường và được UBND giao một phần diện tích tiếp giáp với khu đất như đã nói ở trên và có thống nhất chỉ tiêu quy hoạch sử dụng đất phần đất mới (Do dưới 5ha nên Sở Xây dựng Kiên Giang có Công văn là tiến hành lập dự án và không cần phải lập quy hoạch).
Như vậy, khi tiến hành lập Báo
Dịch vụ lai dắt trong thời gian thực tế là 01 giờ thì có được làm tròn để tính giá tại cảng biển hay không? Cơ quan nào sẽ có thẩm quyền đưa ra quyết định tính giá dịch vụ lai dắt tại cảng biển hiện nay?
vận chuyển hàng không.
Cảng hàng không được phân thành các loại sau đây:
- Cảng hàng không quốc tế là cảng hàng không phục vụ cho vận chuyển quốc tế và vận chuyển nội địa. Thông thường, so với cảng nội địa thì cảng hàng không quốc tế sở hữu quy mô lớn hơn và có cơ sở vật chất tốt. Đường băng được thiết kế dài nhằm đáp ứng được nhu cầu của các dòng
và các tổ chức, cá nhân.
- Lực lượng, phương tiện thuộc quyền quản lý, sử dụng của Cảng vụ hàng hải, Cảng vụ Đường thủy nội địa, Ban quản lý cảng cá; lực lượng, phương tiện của Công an, Quân đội, của các tổ chức, cá nhân tại địa phương và của các cơ quan Trung ương đóng tại địa phương.
- Lực lượng, phương tiện khác hoạt động trên biển.
- Lực
Em ơi cho anh hỏi: Cơ sở dữ liệu nền địa lý quốc gia và hệ thống bản đồ địa hình quốc gia được xây dựng đồng bộ, thống nhất trên phạm vi nào? Bộ Tài nguyên và Môi trường có trách nhiệm gì trong việc xây dựng, vận hành, cập nhật cơ sở dữ liệu nền địa lý quốc gia và thành lập, cập nhật hệ thống bản đồ địa hình quốc gia? Đây là câu hỏi của anh P
Đất chợ có phải đất phi nông nghiệp không?
Căn cứ điểm e Khoản 2 Điều 10 Luật Đất đai 2013 quy định như sau:
"e) Đất sử dụng vào mục đích công cộng gồm đất giao thông (gồm cảng hàng không, sân bay, cảng đường thủy nội địa, cảng hàng hải, hệ thống đường sắt, hệ thống đường bộ và công trình giao thông khác); thủy lợi; đất có di tích lịch sử - văn
định về các cơ quan có thẩm quyền đăng ký tàu cá gồm:
+ Cơ quan quản lý nhà nước về thủy sản cấp tỉnh cấp đăng ký tàu cá trên địa bàn;
+ Tổng cục Thủy sản cấp đăng ký tàu công vụ thủy sản.
- Trường hợp nộp hồ sơ trực tiếp:
Cơ quan có thẩm quyền nêu trên kiểm tra thành phần hồ sơ và trả lời ngay khi tổ chức, cá nhân đến nộp hồ sơ;
- Trường hợp nộp
Cho anh hỏi xíu, trường hợp bán cà phê xe đẩy (gọi chung là bán hàng rong) lấn chiếm vỉa hè đường bộ thì có cách nào dẹp lòng lề đường và không cho bán được không? Hay nói cách khác bán hàng rong lấn chiếm vỉa hè thì xử lý ra sao? - Câu hỏi của anh Hiếu Trung đến từ Bình Dương
bốc dỡ container, dịch vụ lai dắt thuộc khu vực cảng biển) do địa phương quản lý; dịch vụ sử dụng cảng, nhà ga (bao gồm cảng, bến thủy nội địa; cảng cá) được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, do địa phương quản lý;
l) Mức trợ giá, trợ cước vận chuyển hàng hóa thuộc danh mục được trợ giá, trợ cước vận chuyển chi từ ngân sách địa phương và
hàng hải trùng với hành lang an toàn đường thủy nội địa thì phạm vi bảo vệ luồng hàng hải được xác định đến phạm vi hành lang an toàn đường thủy nội địa.
- Trường hợp phạm vi hành lang bảo vệ công trình hàng hải trùng với hành lang an toàn cầu đường bộ, cầu đường sắt, đường dây điện, cáp treo thì thực hiện theo quy định có liên quan về bảo vệ hành
bước giảm số lượng tàu cá và cường lực khai thác;
- (iii) Đã cơ bản hoàn thiện cơ sở dữ liệu nghề cá quốc gia VNFishbase;
- (iv) Lắp đặt, theo dõi, giám sát tàu cá qua Hệ thống giám sát tàu cá đã có kết quả;
- (v) Công tác kiểm soát tàu cá ra vào cảng, giám sát sản lượng thủy sản khai thác qua cảng, truy xuất nguồn gốc thủy sản khai thác có sự cải
nghiệp; đất sử dụng cho hoạt động khoáng sản; đất sản xuất vật liệu xây dựng, làm đồ gốm;
- Đất sử dụng vào mục đích công cộng gồm đất giao thông (gồm cảng hàng không, sân bay, cảng đường thủy nội địa, cảng hàng hải, hệ thống đường sắt, hệ thống đường bộ và công trình giao thông khác); thủy lợi; đất có di tích lịch sử - văn hóa, danh lam thắng cảnh
-BGTVT cụ thể như sau:
Đơn vị tính dung tích:
Tổng dung tích (GT) là một trong các đơn vị cơ sở để tính giá dịch vụ tại cảng biển. Đối với tàu thuyền không ghi GT chọn phương thức quy đổi có GT lớn nhất như sau:
- Tàu biển và phương tiện thuỷ nội địa tự hành: 1,5 tấn trọng tải tính bằng 01 GT;
- Sà lan: 01 tấn trọng tải toàn phần tính bằng 01 GT
đường sắt, đường thủy
- Người cao tuổi khi đi lại bằng tàu hỏa, tàu biển chở khách và phương tiện thủy nội địa được mua vé tại cửa bán vé dành cho các đối tượng ưu tiên.
Nhân viên phục vụ trên tàu có trách nhiệm hướng dẫn, sắp xếp chỗ ngồi thuận tiện cho người cao tuổi; hỗ trợ người cao tuổi khi lên, xuống phương tiện và sắp xếp hành lý khi cần thiết