Phi công quân sự không cấp để trở thành phi công kiêm dẫn đường cấp 3 thì cần đạt được những tiêu chuẩn nào?
Phi công quân sự không cấp là những đối tượng nào?
Căn cứ Điều 4 Thông tư 120/2020/TT-BQP quy định về phi công kỹ thuật không cấp như sau:
Cấp kỹ thuật phi công, thành viên tổ bay quân sự
1. Phi công quân sự không cấp là sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, hạ sĩ quan, binh sĩ (sau đây gọi chung là quân nhân) đã hoàn thành chương trình đào tạo phi công quân sự và được cơ quan có thẩm quyền cấp bằng, chứng chỉ nhưng chưa đạt tiêu chuẩn phân cấp quy định tại Chương III Thông tư này.
2. Thành viên tổ bay quân sự không cấp là quân nhân đã hoàn thành chương trình huấn luyện, đào tạo thành viên tổ bay quân sự, được cấp có thẩm quyền phê chuẩn thực hiện nhiệm vụ theo chức trách nhưng chưa đạt tiêu chuẩn phân cấp quy định tại Chương III Thông tư này.
3. Phi công, thành viên tổ bay quân sự quy định tại khoản 1, 2 Điều này đạt tiêu chuẩn phân cấp quy định tại Chương III Thông tư này được xét, quyết định phong cấp kỹ thuật tương ứng từ thấp lên cao theo thứ tự cấp 3, cấp 2, cấp 1.
Theo đó, phi công quân sự không cấp là sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, hạ sĩ quan, binh sĩ (sau đây gọi chung là quân nhân) đã hoàn thành chương trình đào tạo phi công quân sự và được cơ quan có thẩm quyền cấp bằng, chứng chỉ nhưng chưa đạt tiêu chuẩn phân cấp.
Phi công quân sự không cấp để trở thành phi công kiêm dẫn đường cấp 3 thì cần đạt được những tiêu chuẩn nào? (Hình từ Internet)
Phi công quân sự không cấp để trở thành phi công kiêm dẫn đường cấp 3 thì cần đạt được những tiêu chuẩn nào?
Căn cứ Điều 10 Thông tư 120/2020/TT-BQP quy định về tiêu chuẩn để phi công quân sự không cấp để trở thành phi công kiêm dẫn đường cấp 3 như sau:
Tiêu chuẩn phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 3 máy bay vận tải, tuần thám
1. Trình độ kỹ thuật lái, dẫn đường và khả năng thực hiện nhiệm vụ:
a) Là phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự không cấp;
b) Đã được sát hạch, phê chuẩn theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 7 Thông tư này trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn, ngày khí tượng phức tạp.
2. Tiêu chuẩn về giờ bay:
a) Tổng giờ bay tích lũy ≥ 400 giờ;
b) Giờ bay tích lũy trên máy bay đang bay đối với phi công chuyển loại ≥ 50 giờ.
Dẫn chiếu khoản 1 Điều 7 Thông tư 120/2020/TT-BQP quy định về tiêu chuẩn về trình độ kỹ thuật của phi công quân sự cấp 3 máy bay phản lực như sau:
Tiêu chuẩn phi công quân sự cấp 3 máy bay phản lực
1. Trình độ kỹ thuật lái, dẫn đường và ứng dụng chiến đấu:
a) Là phi công quân sự máy bay phản lực không cấp;
b) Đã được sát hạch, phê chuẩn bay các khoa mục kỹ thuật lái, dẫn đường, ứng dụng chiến đấu phù hợp với tính năng của máy bay theo giáo trình huấn luyện chiến đấu và Điều lệ bay do cấp có thẩm quyền ban hành, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ sẵn sàng chiến đấu, trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn và ngày khí tượng phức tạp (hoặc bay ngày trên biển xa).
...
Như vậy, phi công quân sự không cấp để trở thành phi công kiêm dẫn đường cấp 3 cần đạt một số tiêu chuẩn như:
(1) Trình độ kỹ thuật lái, dẫn đường và khả năng thực hiện nhiệm vụ:
- Là phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự không cấp;
- Đã được sát hạch, phê chuẩn bay các khoa mục kỹ thuật lái, dẫn đường, ứng dụng chiến đấu phù hợp với tính năng của máy bay theo giáo trình huấn luyện chiến đấu và Điều lệ bay do cấp có thẩm quyền ban hành, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ sẵn sàng chiến đấu, trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn và ngày khí tượng phức tạp (hoặc bay ngày trên biển xa).
(2) Tiêu chuẩn về giờ bay:
- Tổng giờ bay tích lũy ≥ 400 giờ;
- Giờ bay tích lũy trên máy bay đang bay đối với phi công chuyển loại ≥ 50 giờ.
Phi công quân sự không cấp để trở thành phi công kiêm dẫn đường cấp 3 thì cần đạt được những điều kiện gì?
Căn cứ Điều 25 Thông tư 120/2020/TT-BQP thì điều kiện để pPhi công quân sự không cấp để trở thành phi công kiêm dẫn đường cấp 3 gồm:
(1) Đạt tiêu chuẩn phân cấp quy định tại Chương III Thông tư này;
(2) Chỉ tiêu giờ bay trong năm đạt ≥ 80% chỉ tiêu giờ bay quy định;
(3) Thực hành bay trong năm không để xảy ra uy hiếp an toàn bay, tai nạn bay;
(4) Kết quả kiểm tra phân cấp:
- Lý thuyết từng nội dung đạt điểm khá trở lên (riêng đối với phong cấp 1 từng nội dung đạt từ 7,5 điểm trở lên theo thang điểm 10 và điểm bình quân đạt giỏi).
- Huấn luyện dù hàng không (nếu có) đạt khá trở lên. Rèn luyện thể lực đạt khá trở lên. Nhận thức chính trị, rèn luyện kỷ luật tốt.
- Thực hành bay đạt khá trở lên đối với phong cấp 2, cấp 3; đạt giỏi đối với phong cấp 1.
Quý khách cần hỏi thêm thông tin về có thể đặt câu hỏi tại đây.
- Biên tập viên hạng 1 lĩnh vực xuất bản chỉ đạo việc phối hợp giữa biên tập viên các bộ phận nào để bản thảo đi in đạt yêu cầu chất lượng xuất bản phẩm?
- Quán net được mở đến mấy giờ? Quán net không được hoạt động từ 22 giờ đến 8 giờ sáng hôm sau đúng không?
- Thành viên trong nhóm người sử dụng đất muốn chuyển nhượng đối với phần quyền sử dụng đất của mình thì xử lý như thế nào?
- Kinh phí khuyến công quốc gia đảm bảo chi cho những hoạt động khuyến công do cơ quan nào thực hiện?
- Người nộp thuế có được yêu cầu cơ quan quản lý thuế xác nhận việc thực hiện nghĩa vụ nộp thuế của mình không?