Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT về phân cấp và đóng sàn nâng tàu thế nào? Có cần phải kiểm tra khi đóng mới sàn nâng tàu không?

Nội dung chính

• Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT về phân cấp và đóng sàn nâng tàu thế nào?
• Có cần phải kiểm tra khi đóng mới sàn nâng tàu không?
• Quy định về kiểm tra phân cấp các sàn nâng tàu không có giám sát của Đăng kiểm trong đóng mới thế nào?

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT về phân cấp và đóng sàn nâng tàu thế nào?

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT về phân cấp và đóng sàn nâng tàu do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành kèm theo Thông tư 72/2015/TT-BGTVT ngày 9/11/2015 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT (sau đây gọi tắt là "Quy chuẩn") áp dụng cho sàn nâng tàu được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra và phân cấp.

- Các yêu cầu liên quan trong QCVN 21: 2010/BGTVT "Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia - Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép" được áp dụng cho sàn nâng tàu, trừ khi có quy định khác trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT.

- Các yêu cầu trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT được áp dụng cho hệ thống sàn nâng tàu dùng để nâng tàu lên và hạ xuống bằng cách sử dụng tời hoặc kích, trong đó tàu được kê trên sàn có kết cấu dạng bản lề hoặc cứng.

- Tàu có thể được đặt trên hệ thống các gối kê, giàn đỡ, hoặc là đệm hơi/ đệm nước nhằm mục đích di chuyển tàu sau khi được nâng lên.

- Các hệ thống sàn nâng tàu có nguyên lý hoạt động kết hợp giữa sàn nâng tàu và ụ nổi cần được xem xét đặc biệt dựa trên những yêu cầu trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng ụ nổi (QCVN 55: 2013/BGTVT).

- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT áp dụng đối với các tổ chức và cá nhân có hoạt động liên quan đến sàn nâng tàu thuộc phạm vi điều chỉnh nêu tại 1.1.1 là Cục Đăng kiểm Việt Nam (sau đây trong Quy chuẩn này viết tắt là "Đăng kiểm"), các chủ sàn nâng, công ty khai thác sàn nâng, cơ sở thiết kế, đóng mới, hoán cải, phục hồi và sửa chữa sàn nâng tàu.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT về phân cấp và đóng sàn nâng tàu thế nào? Có cần phải kiểm tra khi đóng mới sàn nâng tàu không? (Hình từ internet)

Có cần phải kiểm tra khi đóng mới sàn nâng tàu không?

Căn cứ tại tiểu mục 2.1.3 Mục 2.1 Chương 2 phần II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT quy định như sau:

Kiểm tra trong quá trình đóng mới

1. Từ khi bắt đầu đến kết thúc đóng mới sàn nâng tàu, Đăng kiểm viên phải tiến hành kiểm tra vật liệu, chất lượng công nghệ và trang thiết bị. Các bước kiểm tra bắt buộc là:

(1) Kiểm tra vật liệu và trang thiết bị theo quy định ở Phần 7A và 7B Mục II của QCVN 21:2010/BGTVT;

(2) Kiểm tra quy trình hàn và kiểm tra đường hàn bằng chụp ảnh phóng xạ theo quy định ở Phần 6 Mục II của QCVN 21: 2010/BGTVT;

(3) Kiểm tra của Đăng kiểm viên trong phân xưởng, khi lắp ráp phân đoạn hoặc tổng đoạn;

(4) Kiểm tra khi mỗi phần của sàn nâng tàu được hoàn thành;

(5) Kiểm tra khi tiến hành thử theo quy định ở 2.1.4.

Theo đó, khi bắt đầu đến kết thúc đóng mới sàn nâng tàu thì đăng kiểm viên phải tiến hành kiểm tra vật liệu, chất lượng công nghệ và trang thiết bị.

Trong đó, có các bước kiểm tra bắt buộc như sau:

- Kiểm tra vật liệu và trang thiết bị theo quy định ở Phần 7A và 7B Mục II của QCVN 21:2010/BGTVT;

- Kiểm tra quy trình hàn và kiểm tra đường hàn bằng chụp ảnh phóng xạ theo quy định ở Phần 6 Mục II của QCVN 21: 2010/BGTVT;

- Kiểm tra của Đăng kiểm viên trong phân xưởng, khi lắp ráp phân đoạn hoặc tổng đoạn;

- Kiểm tra khi mỗi phần của sàn nâng tàu được hoàn thành;

- Kiểm tra khi tiến hành thử theo quy định ở 2.1.4.

Quy định về kiểm tra phân cấp các sàn nâng tàu không có giám sát của Đăng kiểm trong đóng mới thế nào?

Căn cứ tại Mục 2.2 Chương 2 phần II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57: 2015/BGTVT, quy định về kiểm tra phân cấp các sàn nâng tàu không có giám sát của Đăng kiểm viên đóng mới như sau:

- Trình bản vẽ và hồ sơ:

Các bản vẽ ghi rõ thông số của sàn nâng tàu hiện có và các hồ sơ quy định ở 2.1.2 phải được trình để Đăng kiểm soát xét. Các báo cáo và biên bản liên quan đến kết cấu của sàn nâng tàu cũng phải được gửi cho Đăng kiểm khi có yêu cầu.

- Kiểm tra:

+ Trong suốt quá trình kiểm tra, Đăng kiểm viên phải xem xét sự thỏa mãn về chất lượng công nghệ và xác nhận kích thước của các cơ cấu và trang thiết bị theo các hồ sơ đã soát xét. Để xác nhận thực trạng của bất kỳ hư hỏng nào, nếu cần, các phần của kết cấu phải được khoan để kiểm tra. Sàn nâng tàu có hình thức kết cấu mới phải được xem xét đặc biệt.

+ Kiểm tra toàn bộ kết cấu thép. Phải ghi lại quy cách vật liệu, phạm vi của hư hỏng, nếu có. Việc thử không phá hủy phải thỏa mãn các quy định sau:

++ Tất cả các mối hàn góc và đối đầu ở khu vực đỡ hộp pu li, các mối hàn đối đầu nằm ngang trên sống đỡ chính và các khu vực có tầm quan trọng tương tự. 100% mối hàn đối đầu phải được kiểm tra từ tính và siêu âm, 100% mối hàn góc phải được kiểm tra từ tính;

++ 20% các mối hàn góc ở cơ cấu chính còn lại phải được kiểm tra từ tính.

+ Kiểm tra toàn bộ cáp, xích nâng, cùng với cả pu li và các bộ tời. Cáp và xích phải được thay mới theo các quy định ở 2.3.2-3. Phải áp dụng các quy định ở từ 2.3.2-4(2) đến (4) và phạm vi thay mới ban đầu phải được sự đồng ý của Đăng kiểm viên.

+ Kiểm tra toàn bộ các tời, hệ thống điện và hệ thống điều khiển tương ứng với các quy định ở 2.3.2-6, -7 và -9.

+ Phải thử hệ thống sàn nâng tàu theo các quy định ở 2.1.4.

Trong trường hợp hệ thống dịch chuyển tàu muốn được trao cấp thì cần thỏa mãn các yêu cầu ở 2.3.2-8, trong đó số lượng chốt trục bánh xe của giá chuyển hướng rút ra để kiểm tra phải là 25%.