Ban biên tập xin trả lời như sau:
Theo quy định tại điểm c khoản 4 Điều 30 Nghị định 46/2016/NĐ-CP về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/08/2016 thì:
" 4. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với tổ
Ban biên tập xin trả lời như sau:
Theo quy định tại điểm c khoản 4 Điều 30 Nghị định 46/2016/NĐ-CP về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/08/2016 thì:
" 4. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với tổ
Ban biên tập xin trả lời như sau:
Theo quy định tại điểm đ khoản 4 Điều 30 Nghị định 46/2016/NĐ-CP về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/08/2016 thì:
" 4. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với tổ
Ông Võ Thanh Sang (tỉnh Bình Dương) hỏi: Trường hợp UBND xã, phường, thị trấn làm chủ đầu tư các công trình có tổng mức đầu tư dưới 5 tỷ đồng thì có được sử dụng bộ máy chuyên môn của mình để quản lý công trình không?
Ban biên tập xin trả lời như sau:
Theo quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều 58 Nghị định 46/2016/NĐ-CP về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/08/2016 thì:
"2. Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với hành vi sử dụng bằng, chứng chỉ chuyên môn giá, Giấy
Ban biên tập xin trả lời như sau:
Theo quy định tại Điều 63 Nghị định 46/2016/NĐ-CP về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/08/2016 thì:
" Điều 63. Xử phạt các hành vi vi phạm quy định về sử dụng nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu
Phạt tiền từ 5
Tôi có 02 câu hỏi, rất mong nhận được câu trả lời từ quý Sở: 1. Bên tôi có lập 01 dự toán xây dựng công trình vào thời điểm tháng 02/2015. Đây là công trình kè bảo vệ bờ sông, được thực hiện dọc theo bờ sông, chân kè có kết cấu bằng hệ thống cọc bê tông được đóng sát mép nước, mái kè được gia cố bằng bê tông, trên đỉnh kè được gia cố bằng bê
Tôi có 02 nội dung cần quý Sở trả lời: 1. Bên tôi có một hợp đồng thi công xây dựng đường giao thông, nhưng trong quá trình thực hiện hợp đồng thì phát hiện cao trình lộ đá nền đường sớm hơn so với hồ sơ thiết kế mặt cắt ngang thiết kế vẫn giữ nguyên. Các bên bao gồm: tư vấn giám sát, tư vấn thiết kế, đơn vị thi công đã có biên bản xử lý hiện
Thông tư số 09/2008/TT-BXD ngày 17/04/2008 của Bộ Xây dựng có quy định:
Các loại vật liệu xây dựng được điều chỉnh (tăng, giảm) giá bao gồm: Xăng, dầu, sắt thép các loại (bao gồm cả cáp thép, ống thép các loại), nhựa đường, xi măng, cát, đá, sỏi, gạch các loại, dây điện, cáp điện các loại, gỗ các loại (bao gồm cả cốp pha gỗ, cửa gỗ các loại
Xin chào các luật sư! Các luật sư cho tôi hỏi 2 vấn đề như sau: 1- Gia đình tôi có mua 1 miếng đất ngay sát bên cạnh nhà mình. Quá trình mua bán diễn ra thành công với thủ tục giấy tờ đơn giản. Chỉ có biên bản mua bán đất giữa 2 bên (mua và bán) đã được đánh máy sẵn, 2 bên thống nhất và đồng ý cùng ký tên vào biên bản mua bán đất đó. Không có
dụng. Từ đó đến nay, lối đi này đã trở thành ngõ 36, do thành phố đặt tên, đánh địa chỉ cho các hộ, và là địa chỉ pháp lý của các gia đình. Nhưng năm 2011, do có quy hoạch mở đường nên một số hộ bị giải toả, phá dỡ nhà, chỉ còn diện tích rất nhỏ sát mặt đường mới. do vậy só hộ dân trên đã lấn chiếm luôn phần ngõ 36 hiện có ngang nhiên bịt kín ngõ
Khoản 4 Điều 53 Thông tư số 46/2012/TT-BGTVT ngày 7/11/2012 của Bộ Giao thông vận tải quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ có nêu: "Trường hợp năm sinh, tên đệm ghi trên giấy phép lái xe có sai lệch với năm sinh, tên đệm ghi trên giấy chứng minh nhân dân thì cơ quan quản lý giấy phép lái xe làm thủ tục đổi giấy
Năm 2011, Công ty cổ phần Thiên Nam (tỉnh Nghệ An) ký với Ban Quản lý dự án đầu tư và xây dựng tỉnh Quảng Nam hợp đồng Tư vấn khảo sát thiết kế kỹ thuật thi công Dự án cầu Kỳ Phú 1, cầu Kỳ Phú 2 và đường dẫn 2 đầu cầu. Tháng 5/2012 công trình được khởi công, thời gian thi công 18 tháng. Tháng 6/2012 UBND tỉnh Quảng Nam đã đồng ý cho điều chỉnh
(cấp V miền núi). Tổng mức đầu tư tăng do chi phí xây dựng tăng (khảo sát ban đầu hạng mục đào nền đường và khuôn đường là đất cấp III, nay thực tế thi công là đá phong hóa, khoảng cách vận chuyển đổ chất thải không phải là 300m như dự tính mà là 1.500m...).
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Đường sắt 2005
Chứng vật chạy tàu là bằng chứng cho phép phương tiện giao thông đường sắt được chạy vào khu gian. Chứng vật chạy tàu được thể hiện bằng tín hiệu đèn màu, tín hiệu cánh, thẻ đường, giấy phép, phiếu đường.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Quy hoạch đô thị 2009
Cảnh quan đô thị là không gian cụ thể có nhiều hướng quan sát ở trong đô thị như không gian trước tổ hợp kiến trúc, quảng trường, đường phố, hè, đường đi bộ, công viên, thảm thực vật, vườn cây, vườn hoa, đồi, núi, gò đất, đảo, cù lao, triền đất tự nhiên, dải đất ven bờ biển, mặt hồ, mặt sông
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
