Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi đang làm kế toán cho một công ty TNHH. Tôi rất bất bình về thái độ làm việc của kế toán trưởng công ty tôi. Anh ấy thường xuyên lơ là trong công việc, về chuyên môn cũng không làm bất cứ việc gì cụ thể. Tôi hi vọng ban biên tập có thể giúp tôi tư vấn về quyền và trách nhiệm của kế toán trưởng. Mong ban
Hiện nay, việc bảo vệ an toàn đường cáp điện ngầm đã được quy định cụ thể tại Điều 52 Luật Điện lực 2004.
Theo đó, vấn đề bảo vệ an toàn đường cáp điện ngầm được quy định thông qua những nội dung sau đây:
1. Cấm đào hố, chất hàng hoá, đóng cọc, trồng cây, xây dựng nhà ở và các công trình khác, thả neo tàu thuyền trong hành lang bảo vệ
là 10 tháng lương cơ bản hay không? Đến tháng 4/2015, tôi cũng chuyển công tác về Hà Nội. Đến nay, đã hơn 1 năm mà tôi vẫn chưa nhận được tiền trợ cấp chuyển vùng. Khi tôi hỏi cơ quan cũ nơi tôi công tác thì được trả lời: Trong 1 gia đình khi cả 2 vợ chồng thuyên chuyển thì chỉ một người được hưởng số tiền trợ cấp chuyển vùng. Vậy trường hợp của tôi
Chào bạn, nghĩa vụ của Công ty vận tải biển trong việc thực hiện an ninh tàu và bến cảng được hướng dẫn tại Bộ luật ISPS (Bộ luật quốc tế về an ninh tàu và bến cảng 2002), theo đó:
"6. Nghĩa vụ của Công ty
6.1. Công ty phải đảm bảo Kế hoạch An ninh Tàu có tuyên bố nhấn mạnh quyền của thuyền trưởng. Công ty phải thiết lập trong kế hoạch
Chào bạn, Sĩ quan An ninh Tàu là một khái niệm được định nghĩa trong Bộ luật ISPS ( Bộ luật quốc tế về an ninh tàu và bến cảng 2002).
Theo đó, Sĩ quan An ninh Tàu là một người trên tàu, chịu trách nhiệm trước thuyền trưởng, được Công ty chỉ định, có trách nhiệm đối với an ninh của tàu, bao gồm cả việc thực thi và duy trì Kế hoạch An ninh Tàu
Tàu vận tải biệt phải làm gì khi có các cấp độ an ninh khác nhau?
Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật, hiện tôi đang làm Thuyền trưởng cho một tàu vận tải biển, đăng ký tại Việt Nam. Tàu của chúng tôi thường xuyên tới các vùng biển Đông Nam Á. Theo tôi được biết, nếu ghé các cảng biển có cấp độ an ninh khác nhau thì cũng phải hành động
Nội dung này được quy định tại Bộ luật ISPS (Bộ luật quốc tế về an ninh tàu và bến cảng 2002) có hiệu lực từ ngày 01/7/2004.
Đầu tiên bạn cần hiểu được Sĩ quan An ninh Tàu là một người trên tàu, chịu trách nhiệm trước thuyền trưởng, được Công ty chỉ định, có trách nhiệm đối với an ninh của tàu, bao gồm cả việc thực thi và duy trì Kế hoạch An
tiếp tàu/cảng;
.4. các qui trình tuân thủ hướng dẫn an ninh bất kỳ do Chính phủ Ký kết, mà bến cảng thuộc chủ quyền, đưa ra ở cấp độ an ninh 3;
.5. các qui trình sơ tán trong trường hợp có sự đe dọa an ninh hoặc vi phạm an ninh;
.6. nhiệm vụ của nhân viên bến cảng được phân công trách nhiệm về an ninh và nhiệm vụ của những người khác
có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn hoặc tạo điều kiện để nhà giáo, cán bộ quản lý giáo dục liên hệ chuyển công tác, giải quyết thuyên chuyển theo nguyện vọng.
Tuy nhiên theo Khoản 1, Khoản 2 Điều 8 Nghị định số: 116/2010/NĐ-CP ngày 24/12/2010 của Chính phủ "Về chính sách đối với cán bộ, công chức, viên chức và người hưởng lương
em được quyết định điều động thuyên chuyển sang công tác ở trường có điều kiện kinh tế đặc biệt khó khăn cho đến nay. Em đã được hưởng thu hút theo Nghị định 35 năm 2001. Sau đó em tiếp tục được hưởng chế độ phụ cấp lâu năm theo Nghị định 116. Như vậy Theo nghị định 19 và Văn bản số 27/VBHN của Bộ Giáo dục ban hành. Vậy em xin hỏi là em vẫn đang
Chào thầy! em xin hỏi về chế độ của giáo viên phục vụ giảng dạy ở Xã Phước Chỉ - Trảng Bàng - Tây Ninh.Trước kia em công tác ở trường có thuận lợi về điều kiện kinh tế được một năm.Sau một năm thì em được quyết định điều động chuyển sang công tác ở trường có điều kiện kinh tế đặc biệt khó khăn. Em đã được hưởng thu hút theo Nghị định 35 năm 2001
Từ khi tôi ra trường, tôi được nhận công tác tại trường không thuộc diện khó khăn.Đến tháng 10/2009 tôi được các cấp thẩm quyền điều động tôi đến nhận công việc tại xã đặc biệt khó khăn.Tôi đã nhận tiền theo nghị định 61 đến hết tháng 9/2014 và cho đến nay tôi được nhận phụ cấp thâm niên lâu năm và chưa được điều động ra khỏi vùng đặc biệt khó
- Nạn nhân phải thực sự ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng
Người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng là trường hợp họ sắp bị chết, nhưng nếu được cứu thì sẽ không bị chết, như: bị ngộ độc, bị thương nặng ra nhiều máu chưa được băng bó, v.v.. Nhưng nếu nạn nhân chưa ở trong tình trạng trên, có người biết nhưng không cứu
Tôi bán chiếc thuyền để lấy tiền đặt cọc cho việc đi xuất khẩu lao động. Tôi có mặc cả với bên mua nếu như việc đi của tôi không thành thì người mua phải cho tôi chuộc lại chiếc thuyền. 8 tháng sau tôi quay về xin chuộc lại chiếc thuyền nhưng người mua không cho tôi chuộc lại thuyền, hai bên to tiếng dẫn đến tôi đã đấm gây thương tích cho người
Xin cho Tôi hỏi một số nội dung như sau: Tôi hiện nay đang làm nhân viên văn thư, thủ quỹ tại trường mầm non, thời gian công tác từ t9/2006 đến nay, có Quyết định tuyển dụng viên chức do UBND huyện Định Quán ký năm 2010. Hiện nay theo số liệu duyệt kế hoạch đầu năm học 2015-2016, vị trí văn thư trong trường bị cắt giảm. vậy tôi xin hỏi? 1) Tôi
Tháng 9/2009, ông Lê Đình Sơn được tiếp nhận làm giáo viên trường THPT Trần Phú, thị trấn An Lộc, huyện Bình Long, tỉnh Bình Phước. Tháng 10/2009, ông Sơn chuyển công tác về trường THCS dân tộc nội trú Thông Thụ (xã Thông Thụ, Quế Phong, Nghệ An). Ông Sơn đã hưởng đủ 5 năm phụ cấp thu hút khi công tác tại xã có điều kiện kinh tế - xã hội đặc
Theo quy định tại Điều 24 Công ước Liên hợp quốc về luật biển, quốc gia ven biển có các nghĩa vụ sau:
1. Quốc gia ven biển không được cản trở quyền đi qua không gây hại của các tàu thuyền nước ngoài trong lãnh hải, ngoài những trường hợp mà Công ước đã trù định. Đặc biệt khi áp dụng Công ước, quốc gia ben biển không được:
a) Áp đặt cho
định về mặt đánh bắt trong vùng đặc quyền về kinh tế không được bao gồm hình phạt tống giam, trừ khi các quốc gia hữu quan có thỏa thuận khác, và không bao gồm một hình phạt thân thể nào khác.
4. Trong trường hợp bắt hay giữ một tàu thuyền nước ngoài, quốc gia ven biển thông báo ngay cho quốc gia mà tàu mang cờ biết, bằng các con đường thích hợp